Após o desembarque, seu assessor Bonoshaco o levou para Fiorano, em um hotel bem confortável e luxuoso, mas Danilo não teria muito tempo de descanso.
Conhecendo a História da Ferrari
No dia seguinte, Danilo foi levado para a sede e a fábrica da Ferrari, onde conheceu todos os carros de Fórmula 1 do time, desde o primeiro carro de 1950, de Alberto Ascari, até os carros dos anos 2000, com os quais Michael Schumacher foi campeão.
A cada carro que Danilo via, ficava mais doidão de tanta felicidade. E mais: ele não só podia ver, mas podia entrar no cockpit de cada um.
A seguir, Danilo teve a permissão de conhecer os outros carros da Ferrari, como o 125 S, que foi o primeiro carro fabricado pela montadora em 1947, e o Ferrari 330, que correu contra o Ford GT40 em Le Mans, em 1966.
Depois, Danilo pôde conhecer e sentir o poder do Ferrari F40 (que mais tarde ele testou em seu programa Top Speed, veja o link). A cada modelo que ele conhecia, seus olhos brilhavam de tanta emoção!
Ao fim do passeio, depois de conhecer tantas máquinas icônicas para aumentar sua motivação, finalmente ele conheceu Niki Lauda, uma lenda da Ferrari, e, por fim, a lenda viva Michael Schumacher, quem ele tanto gostaria de conhecer!
Além de Ayrton Senna, sua grande motivação era ele, Schumacher, que já havia ganhado até então 3 títulos de campeão seguidos pela Ferrari.
Um forte aperto de mão selou a parceria entre Danilo, Schumacher e a Ferrari!
Após esse emocionante e motivador passeio pela história e pela fábrica da Ferrari, Danilo foi levado para Fiorano e, pela primeira vez, vestiu o macacão, ou uniforme, de piloto oficial da Ferrari — mas tudo dentro dos bastidores, visto que ainda não havia sido lançado o carro oficial que seria utilizado em 2004, o famoso F2004.
Por outro lado, ele acompanharia, junto com Schumacher, o desenvolvimento do carro e faria alguns testes com ele na pista de Fiorano, visto que, naquela época, a FIA permitia esse tipo de teste.
Era muito importante para Danilo dar várias voltas com o carro, para já se acostumar com um carro de Fórmula 1.
Antes de tudo, Bonoshaco pegou uma longa lista da rotina que Danilo teria a partir daquele momento. Danilo ficou chocado com o que viu. Ele imaginava que seria só pilotar o carro. Enquanto Bonoshaco falava, Danilo pegou no sono sentado, mas, quando o assessor terminou de ler toda a sua rotina diária e as agendas, Danilo acordou imediatamente. Bonoshaco nem havia notado que Danilo não escutara nada.
Inclusive, uma coisa que a Ferrari exige de seus funcionários é que todos aprendam a falar italiano — isso significa que Danilo teria aulas de italiano até ser capaz de falar fluentemente o idioma. Além do italiano, ele teria aulas de inglês também.
(PS: apesar dos vários idiomas, vamos sempre manter o português na história, para todos os personagens.)
(Danilo) – Ooooo, Amigo Shaco?
(Shaco) – Diga!
(Danilo) – Eu tenho uma pergunta!
(Shaco) – Pergunte!
(Danilo) – É uma dúvida muito importante!
(Shaco) – E qual é?!
(Danilo) – É uma dúvida de extrema importância!
(Shaco) – E qual dúvida é essa?
(Danilo) – É daquelas dúvidas duvidosas que todo mundo duvida por ser uma dúvida!
Shaco se irritou e gritou dizendo:
(Shaco) – Rrrr Diga logo!!!!
(Danilo) – É que eu não gosto desse tipo de calças jeans eu posso usar algo mais confortavel, Ha! Ha!
Shaco caiu para trás pois imaginava que era algo mais sério e importante, de qualquer forma ele atendeu ao pedido do Danilo e arrumou uma coisa mais confortavel!
Em seguida, o sr. Shaco, apelido carinhoso para Bonoshaco, apresentou a Danilo toda a equipe que trabalharia com ele: do diretor técnico aos mecânicos, terapeutas, nutricionistas e tudo mais.
Uma greve na Ferrari?
Poucos minutos depois, um dos mecânicos chegou assustado, se aproximou e ficou olhando para o sr. Shaco, até que ele perguntou:
(Shaco) – O que você quer?
(mecânico) – Eu, nada, e o senhor? Digo, digo… eu tenho uma notícia para dar ao senhor.
(Shaco) – Diga!
(mecânico) – É que não é uma notícia que vai deixar o senhor muito feliz não!
(Shaco) – Que notícia?
(mecânico) – Em primeiro lugar, meus companheiros se recusam a trabalhar e foram embora!
(Shaco) – Mas por quê?
(mecânico) – É que eles não estão felizes com o senhor não!
(Shaco) – Comigo? Por quê?
(mecânico) – É que eles disseram que estão trabalhando feito mula. Eu tentei dizer que a única mula que tem aqui é o senhor, mas não adiantou muito, e foram embora.
O Sr. Shaco esbravejou e disse:
(Shaco) – O quê?? Saiba que eu apenas sigo ordens do chefe dos mecânicos!…
Enquanto ele falava, eis que o chefe dos mecânicos apareceu por trás, e, sem saber, ele continuou:
(Shaco) – …E saiba que, se tem alguma mula aqui, é o chefe dos mecânicos, sr. Nelson Stepani. Eu apenas sigo as ordens dele!
(Nelson Stepani) – O quê????
(Shaco) – O único mula é o… heheh, digo, digo…!
Shaco ficou sem graça e tentou disfarçar, dizendo:
(Shaco) – Nada não, hehehe, eu estava apenas dizendo sobre outro chefe dos mecânicos que também é uma mula…!
(Nelson Stepani) – Ah, bom… mas o quê???
(Shaco) – É que estávamos falando aqui que os mecânicos foram embora! Eles falam que o senhor os faz trabalharem feito mula, é só isso!
(Nelson Stepani) – Como assim, foram embora??
(Shaco) – Pois é!
(Nelson Stepani) – Saiba que quem me contratou foi o engenheiro de corrida Luca Balducci….
Enquanto Luca Balducci se aproximava por trás de Nelson Stepani, sem que ele percebesse, ele continuou dizendo:
(Nelson Stepani) – … De modo que, se existe alguma mula aqui, é o Luca di Balducci e apenas ele, e tenho dito!!!
(Luca di Balducci) – Quê???
Nelson se virou e respondeu:
(Nelson Stepani) – Que… aaaaaaai…..!
Sem palavras, Luca Balducci ficou encarando Nelson, esperando uma resposta… e ele continuou dizendo:
(Nelson Stepani) – Estamos numa situação que nunca tivemos aqui! Imagine que todos os mecânicos foram embora, imagina que coisa, né!
(mecânico) – Calma, aí… todos menos eu… e saiba que….
(Shaco) – E você… cale a boca!…
Shaco se virou para Luca e tentou dizer:
(Shaco) – Então! Acontece que….
(Nelson) – E você cale a boca!..
Ele se virou para Luca Balducci e tentou se explicar, dizendo:
(Nelson Stepani) – Acontece que….
(Luca Balducci) – E você cale a boca! Eu não quero saber de coisa alguma… aqui sigo ordens apenas do JD Tolod e do Ross Brawn!
(Danilo, pausa rápida aqui: “Ross Brawn” é nome real de figura histórica da F1 — a decisão de manter ou trocar é sua, mas te aviso pra não passar como coincidência.)
E então apareceu, por trás, o JD Tolod, dizendo:
(JD Tolod) – E você cale a boca… se você resolver esse motim em 1 hora, eu não lhe pago!! E já disse!
Luca Balducci se virou para Nelson e disse:
(Luca Balducci) – Ouviu bem? Se você não resolver esse problema agora, eu não lhe pago!! E já disse!
Nelson Stepani se virou para o assessor e disse, esbravejando:
(Nelson Stepani) – Ouviu bem? Resolva esse problema, ou não lhe pago! E já disse!
O Bonoshaco se virou para o mecânico e esbravejou, dizendo:
(Bonoshaco) – Se você não resolver esse problema, eu não lhe pago! E já disse!
O mecânico se virou e disse a mesma coisa, mas não tinha ninguém para quem dizer:
(mecânico) Se você não voltar a trabalhar, eu não… eu não falo nada!
Após a polêmica, cada um foi para o seu canto e deixou Danilo sozinho naquela cena que observava caladinho.
Como se estivesse “quebrando a quarta parede”, ele se virou para o leitor — como se houvesse uma câmera ali — e disse:
(Danilo) – Ainda bem que eu não falei nada! É como diz o ditado: “Em boca fechada não entra mosca”… digo… é… “As moscas não se arriscariam a ir a Roma de boca fechada, pois morreriam de fome, visto que…” Ahh, sei lá, a ideia é essa!
Uma Pré-temporada de muito trabalho
E assim, os três meses de preparação para a temporada estavam passando voando!
No fim de fevereiro, o time apresentou o poderoso F2004 para o mundo, e logo mostrou o que essa máquina seria capaz de fazer nos primeiros testes de inverno no circuito de Barcelona.
Lá dentro dos bastidores da equipe, ou paddock, Danilo teria como engenheiro-chefe da equipe Luca Feroni, e, entre seus outros superiores, JD Tolod e Lucas de Motezelo, além de diversos outros mecânicos que o ajudariam nas corridas.
Durante os dois últimos meses, Danilo, Schumacher e toda a equipe Ferrari, assim como todas as outras equipes, trabalharam arduamente no carro, buscando o melhor desempenho durante as tardes frias de inverno na Europa.
O dia inteiro, Danilo ou estava conversando com os mecânicos, ou estava na pista treinando e passando informações vitais para eles.
Michael também passava muitas informações aos seus mecânicos, para poder aperfeiçoar suas técnicas. Ambos tinham uma rotina programada: acordar; tomar um café seguindo a dieta do nutricionista da equipe; treinar no carro; trocar informações com os mecânicos; almoçar; participar de reuniões gerais com todos os representantes da equipe; treinar de novo; passar informações para os mecânicos; e, por fim, hora de dormir! Assim seria, praticamente, todos os dias, até o final da temporada.
Todas as pessoas que acompanham a Fórmula 1 — as equipes e a mídia — estavam ansiosas para o início da temporada, no GP da Austrália!
História original e texto: Danilo Cardoso dos Santos (2002–2026)
Arte e Desenho: Danilo Cardoso
Imagens aprimoradas com Grok, Gemini e MyHub